ရေယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှု ခေတ်သစ်အခင်းအကျင်းတွင် "သိခြင်း" သည် မလုံလောက်တော့ပါ။ လွန်ခဲ့သော ငါးမိနစ်ခန့်က သင့်ကား ဘယ်မှာ ခိုးယူခဲ့သည်ကို သိရှိခြင်းသည် ၎င်းကို ပြန်ယူလာမည်မဟုတ်ပါ။ သင့်ယာဉ်မောင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်ကို သိရှိခြင်းသည် ၎င်းတို့ကို မကာကွယ်နိုင်ပါ။ လုပ်ငန်းသည် passive observation—မြေပုံပေါ်တွင်အစက်များကိုကြည့်ရုံ—တက်ကြွသောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသို့ပြောင်းသွားသည်။
ယာဉ်ခိုးမှု၊ ပြန်ပေးဆွဲမှုနှင့် ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အသုံးပြုမှုသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ဆုံးရှုံးသွားသည့် ပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် အာမခံပရီမီယံကြေးများ နှစ်စဉ် ဘီလီယံနှင့်ချီသော ခြိမ်းခြောက်မှုများကို တိုးမြင့်စေသည်။ အစုရှယ်ယာများသော လုပ်ငန်းများအတွက်၊ စံ GPS ခြေရာခံကိရိယာသည် ရာဇ၀တ်မှုများအတွက် မှတ်တမ်းတင်ကိရိယာတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ သင်၏ ပိုင်ဆိုင်မှုများကို အမှန်တကယ် လုံခြုံစေရန်၊ သင်ထိုင်နေသည့် နေရာ၌ပင် မော်တော်ယာဥ်ကို လက်လှမ်းမှီရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန် စွမ်းရည် လိုအပ်ပါသည်။
ဟိProtrack VT08Fဤပါရာဒိုင်းအပြောင်းအရွှေ့ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် ခြေရာခံရုံမျှသာမဟုတ်ပါ။ လုံခြုံရေးကွပ်ကဲမှုစင်တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကဲ့သို့သောအင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူRemote Engine Cut-Offအသံစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်း နှင့် SOS Panic Button ၊ VT08F သည် ရေယာဉ်စီမံခန့်ခွဲမှုအား ပြန်လည်တုံ့ပြန်သော စီမံခန့်ခွဲရေးတာဝန်မှ တက်ကြွသောလုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဤအင်္ဂါရပ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ခေတ်မီ B2B ရေယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် အဘယ်ကြောင့် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ကြောင်းကို စူးစမ်းလေ့လာပါသည်။
VT08F ၏လိုအပ်ချက်ကိုနားလည်ရန် passive ခြေရာခံခြင်းပျက်ကွက်ပြီးတက်ကြွသောလုံခြုံရေးအောင်မြင်သည့်တိကျသောဖိအားမြင့်ပတ်ဝန်းကျင်များကိုစစ်ဆေးရပါမည်။
"ဝယ်-ဒီမှာ-ပေးချေ-ဒီမှာ" အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် ဇိမ်ခံကားအငှားအေဂျင်စီတစ်ခုသည် စွန့်စားရနိုင်သော မွေးရာပါစီးပွားရေးပုံစံတစ်ခုပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ခရက်ဒစ်မှတ်တမ်းများ သို့မဟုတ် အမည်မသိသော မောင်းနှင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်များဖြင့် ဖောက်သည်များထံ ဒေါ်လာသောင်းချီတန်သော ပိုင်ဆိုင်မှုများကို သော့များ လွှဲပြောင်းပေးကြသည်။
အဓိက ခြိမ်းခြောက်မှုမှာ ပုံသေနှင့် အလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ငွေပေးချေမှုများပြုလုပ်ခြင်းကို ရပ်လိုက်ပြီး ပြန်လည်သိမ်းယူခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကားကို ဝှက်ထားကာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကို "သရဲတစ္ဆေ" ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ သို့မဟုတ်၊ ငှားရမ်းသုံးစွဲသူသည် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ရောင်းချရန် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်ရန် ကြိုးစားကာ အားကစားကားတစ်စီးကို ပြန်မပေးရန် ဆုံးဖြတ်သည်။ သမားရိုးကျအခြေအနေများတွင်၊ repo အဖွဲ့သည် အန္တရာယ်ရှိသော၊ အချိန်ကုန်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည့် ကားကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ လိုက်လံရှာဖွေရမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် တက်ကြွစွာထွက်ပြေးနေပါက ရဲတပ်ဖွဲ့၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ပြန်လည်ထူထောင်ရန်မှာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်ပြီး စည်းရုံးရန် နှေးကွေးသည်။
VT08F သည် Remote Engine Cut-off ဖြင့် ပိုင်ဆိုင်မှုမန်နေဂျာအား စွမ်းအားပေးသည်။
1. ချက်ချင်း ရပ်တန့်ခြင်း- စာချုပ်ကို ချိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခိုးယူခြင်း (ဥပမာ၊ ကားသည် ဘူမိနယ်မြေ ကန့်သတ်ချက်မှ ထွက်သွားသည်)၊ မန်နေဂျာသည် Protrack အက်ပ်သို့ အကောင့်ဝင်ပါသည်။
2. Safety Protocol- ၎င်းတို့သည် "Cut-off" အမိန့်ကို ထုတ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထပ်လောင်းစနစ်သည် ယာဉ်အား ဘေးကင်းသောအမြန်နှုန်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 20km/h အောက်) အောက်သို့ ကျဆင်းစေရန် သို့မဟုတ် လောင်စာပန့်ပတ်လမ်းကြောင်းကို မဖြတ်မီ အပြီးသတ်ရပ်တန့်ရန် စောင့်ဆိုင်းသည်။ ၎င်းသည် ရပ်တန့်ပြီးသည်နှင့် ယာဉ်ကို ပြန်လည်စတင်မရနိုင်ကြောင်း သေချာစေပြီး အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုများကို တားဆီးပေးသည်။
ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ ချုပ်နှောင်ထားသည်။ ထို့နောက် မန်နေဂျာသည် ပြန်လည်ရယူရေးအဖွဲ့ သို့မဟုတ် ဥပဒေစိုးမိုးရေး (ခေါင်းစီးပုံတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း) ပိုင်ဆိုင်မှု၏ တည်နေရာအတိအကျကို လမ်းညွှန်နိုင်သည်။ ပြန်လည်ရယူနှုန်းသည် 60% အောက်မှ 95% ကျော်အထိ တိုးလာပြီး "chase" ဒြပ်စင်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောကြောင့် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် တန်ဖိုးမြင့်လူသုံး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဆေးဝါးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ ဤထရပ်ကားများသည် စနစ်တကျ အပိုင်စီးဂိုဏ်းများအတွက် ပစ်မှတ်များဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာခြိမ်းခြောက်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည့် ဝေးလံခေါင်သီသော သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသောနေရာများတွင် မကြာခဏ မောင်းနှင်ကြသည်။
ပြန်ပေးဆွဲခံရသည့် အခြေအနေတွင် ယာဉ်မောင်းသည် မကြာခဏ သည်းမခံနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းမှ မောင်းနှင်ခိုင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ခြေရာခံကိရိယာသည် ထရပ်ကားကို သွေဖည်သွားကြောင်း ပြသနိုင်သော်လည်း ပေးပို့သူတွင် အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ကွေ့ပတ်နေပါသလား။ ခိုးမှုတစ်ခုလား။ ယာဉ်မောင်းကို ဖုန်းခေါ်ခြင်းသည် ပြန်ပေးသမားများကို သတိပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ အသက်အန္တရာယ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ရာဇ၀တ်မှုတစ်ခုအတွင်း သတင်းအချက်အလက်၏ "Blind Spot" သည် အသက်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးသွားသည့်နေရာဖြစ်သည်။
VT08F သည် SOS Panic Buttons နှင့် Voice Monitoring ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
1. အသံတိတ်သတိပေးချက်- ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ခြိမ်းခြောက်မှုခံစားရပါက သို့မဟုတ် ရှေ့တွင် လမ်းပိတ်ဆို့မှုကိုတွေ့ပါက၊ ၎င်းတို့သည် သတိရှိစွာတပ်ဆင်ထားသော SOS ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ ၎င်းသည် ပုံမှန်သတိပေးချက်နှင့် ကွဲပြားပြီး ရေယာဉ်ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ ချက်ချင်း "ဒုက္ခသတိပေးချက်" ပေးပို့သည်။
2. အသံစစ်ဆေးခြင်း- SOS ကိုလက်ခံရရှိသောအခါ၊ ပေးပို့သူသည် အသံစောင့်ကြည့်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ကားအတွင်း ဝှက်ထားသော ပြင်ပမိုက်ခရိုဖုန်းကို အသုံးပြု၍ ပို့ဆောင်ပေးသူသည် ကားအတွင်းမှ အသံကို တိတ်တဆိတ် နားထောင်နိုင်သည်။ ပြန်ပေးသမားများ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းထံမှ ပြင်းထန်သော အမိန့်ပေးသံများကို ကြားနိုင်ပြီး ရာဇ၀တ်သားများကို သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ ခြိမ်းခြောက်မှုကို စစ်ဆေးအတည်ပြုနိုင်သည်။
အသံဖိုင် အထောက်အထားများဖြင့် ပြန်ပေးဆွဲမှု လုပ်ဆောင်နေကြောင်း စေလွှတ်သူမှ အတည်ပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် အတည်ပြုထားသောအသေးစိတ်အချက်များ ("လက်နက်ကိုင်အပိုင်စီးမှု၊ တည်နေရာ X") ဖြင့် ရဲထံချက်ချင်းဆက်သွယ်ပြီး ထရပ်ကားနှေးသွားသည်နှင့် အင်ဂျင်ကိုအဝေးမှပိတ်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်း၏ ဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေးထားပြီး ကုန်စည်ကို မတင်မချမီ လုံခြုံစေပါသည်။
VT08F သည် အရေးကြီးသောအခိုက်အတန့်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ဖြစ်သည်။ ဤလုံခြုံရေးလှုပ်ရှားမှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို ပိုင်းခြားကြပါစို့။
ဤသည်မှာ VT08F ၏ ထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ စက်နှိုးခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာပန့်ပတ်လမ်းကြောင်းတွင် ထပ်လောင်းတစ်ခု ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
· ၎င်းအလုပ်လုပ်ပုံ- စက်သည် 4G/2G ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် အမိန့်ကိုလက်ခံရရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဓာတ်အားဖြတ်တောက်ရန် circuit ကိုဖွင့်ရန် relay ကို အစပျိုးပေးသည်။
· Fail-Safe Logic- အရေးကြီးသည်မှာ VT08F ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့် ခြေရာခံကိရိယာများသည် တာဝန်သိစွာ လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်ကိုပိတ်စေမည့် 100km/h တွင် ပါဝါဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုပါ။ စနစ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အဖြတ်အတောက်ကို လုပ်ဆောင်ရန် လုံခြုံမှုရှိမှသာ ဖြတ်တောက်ခြင်းအား လုပ်ဆောင်ရန် GPS အမြန်နှုန်းဒေတာကို စစ်ဆေးပြီး အများသူငှာ လုံခြုံရေးကို ဦးစားပေးပြီး ပစ္စည်းလုံခြုံရေးကို အာမခံပေးပါသည်။
ဒေတာဘိုက်များကိုသာ ပေးပို့သည့် ပုံမှန် telematics စက်များနှင့် မတူဘဲ VT08F သည် အသံကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
· ဟာ့ဒ်ဝဲ- ၎င်းသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် သို့မဟုတ် နေရောင်ခံကာအနီးတွင် ချိတ်ထားနိုင်သည့် အာရုံခံနိုင်စွမ်းမြင့်မားသော ပြင်ပမိုက်ခရိုဖုန်းကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။
· Bandwidth- တစ်လမ်းသွား အသံချန်နယ်ကို ဖွင့်ရန် စက်ပစ္စည်းသည် ဆယ်လူလာကွန်ရက်ကို အသုံးပြုသည်။ မန်နေဂျာသည် စက်နှင့်ဆက်စပ်နေသည့် SIM ကတ်နံပါတ်ကို ဖုန်းခေါ်ဆိုကာ မန်နေဂျာအား ပတ်ဝန်းကျင်ကို "စာရင်းစစ်" လုပ်ခွင့်ပေးကာ အလိုအလျောက် တိတ်တဆိတ်ဖြေကြားပေးပါသည်။
VT08F သည် အရေးပေါ်အစပျိုးမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ထည့်သွင်းမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
· Form Factor- ခလုတ်သည် အများအားဖြင့် သေးငယ်ပြီး ကပ်ခွာဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူလက်လှမ်းမီသော်လည်း ရိုးရိုးမမြင်နိုင် (ဥပမာ၊ စတီယာရင်တိုင်အောက် သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကြိုးအနီး)။
· Priority Packet- နှိပ်လိုက်သောအခါတွင်၊ စက်သည် ဒေတာပက်ကေ့ချ်အား "အရေးပေါ် ဦးစားပေးမှု" အဖြစ် အလံပြပြီး မန်နေဂျာ၏ဖုန်းတွင် ချက်ချင်းအကြောင်းကြားချက်ထုတ်ပေးရန် ဆာဗာလုပ်ဆောင်ခြင်းတွင် တန်းစီခြင်းကို ခုန်တက်စေပါသည်။
အဆင့်မြင့်လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များကို ထောက်ထားခြင်းသည် ခိုင်မာသောခြေရာခံခြင်းအခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။
· Breadcrumb Trails- စက်ပစ္စည်းသည် တည်နေရာ၊ အမြန်နှုန်းနှင့် စက္ကန့်အနည်းငယ်တိုင်း ဦးတည်ချက်များကို မှတ်တမ်းတင်သည်။
· အထောက်အထားများ စုဆောင်းခြင်း- ဥပဒေရေးရာ အငြင်းပွားမှုများ သို့မဟုတ် အာမခံတောင်းဆိုမှုများတွင်၊ သမိုင်းဝင်လမ်းကြောင်းပြန်ဖွင့်ခြင်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်အထောက်အထားအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ယာဉ်သည် မည်သည့်နေရာတွင်ရှိသနည်း၊ မည်မျှမြန်သည်နှင့် ရပ်တန့်သွားသည်ကို အတိအကျသက်သေပြနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အခင်းဖြစ်ပွားပြီးနောက် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
မေး- "Remote Engine Cut-Off" ကို အသုံးပြုရန် တရားဝင်ပါသလား။
A- ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် ပုံမှန်အားဖြင့်တော့ ပစ္စည်းရဲ့တရားဝင်ပိုင်ရှင် (အငှားကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် သင်္ဘောပိုင်ရှင်) ကသာ တာဝန်သိစွာနဲ့ အသုံးပြုရမှာဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းကို ပစ္စည်းပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် ခိုးယူခြင်းကာကွယ်ရေးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ယာဉ်အား လုံခြုံရေးရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနည်းပညာကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း သင်၏ငှားရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်အကိုင်စာချုပ်များတွင် အပိုဒ်တစ်ပိုဒ် ပါ၀င်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မေး- သူခိုးက VT08F ကို ပိတ်နိုင်သလား။
A- VT08F ကို လျှို့ဝှက်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သေးငယ်သောကြောင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အတွင်း နက်ရှိုင်းစွာ ဝှက်ထားနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတွင် "Power Disconnect Alarm" ပါရှိသည်။ သူခိုးသည် ခြေရာခံကိရိယာကို စမ်းသုံး၍ ပိတ်ပါက၊ VT08F ၏ အတွင်းဘက်ထရီသည် ကုန်ဆုံးသွားပြီး "ပြင်ပ ပါဝါဖြတ်တောက်ခြင်း" ဟူသည့် အချက်ပေးချက်ကို သင့်ဖုန်းထံ ချက်ချင်း ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။
မေး- SOS ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ အသံထွက်ပါသလား။
A- မဟုတ်ပါ။ SOS လုပ်ဆောင်ချက်ကို "အသံတိတ်နှိုးစက်" အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ရေယာဉ်စုမန်နေဂျာအတွက် ဆော့ဖ်ဝဲဘက်ခြမ်းတွင် သတိပေးချက်တစ်ခု အစပျိုးပေးသော်လည်း ၎င်းသည် ယာဉ်အတွင်းမှ ဘီပီ သို့မဟုတ် ဖလက်ရှ်မီးများ မပါရှိပါ။ ၎င်းသည် နှိုးစက်ကို မြှင့်ထားသည်ကို သိသော ပြန်ပေးသမားများ၏ လက်တုံ့ပြန်ခြင်းမှ ယာဉ်မောင်းအား အကာအကွယ်ပေးသည်။
Protrack VT08F သည် GPS ခြေရာခံကိရိယာတစ်ခုထက်ပိုသည်။ ၎င်းသည် တက်ကြွသော လုံခြုံရေးပါတနာဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းခိုးယူမှု ပိုမိုခေတ်မီလာနေသည့် ကမ္ဘာတွင် passive location updates များကို အားကိုးခြင်းသည် အတိတ်၏ဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်ရေယာဉ်စုအား နားထောင်နိုင်မှု (Voice Monitoring)၊ တုံ့ပြန်မှု (SOS ခလုတ်) နှင့် ရပ်သွားခြင်း (Remote Engine Cut-off) တို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ထိန်းချုပ်မှုကို ပြန်လည်ရယူနေပါသည်။
သင်သည် အန္တရာယ်များသော အငှားယာဉ်အုပ်စုကို စီမံခန့်ခွဲနေသည် သို့မဟုတ် မတည်ငြိမ်သောဒေသများရှိ ယာဉ်မောင်းများကို အကာအကွယ်ပေးသည်ဖြစ်စေ VT08F သည် အဆိုးဆုံးဖြစ်သွားသည့်အခါတွင် သင်သည် ချက်ချင်းတုံ့ပြန်ရန် အသင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
